Finance, coûts et achats automobiles

Oui, le parcours est à la carte : vous pouvez choisir « Piloter le coût de revient industriel » et l’analyse de la marge par client et famille de pièces, puis décider du nombre d’heures de chacune des deux compétences.

Aucune durée toute faite n’est fixée : elle découle des heures que vous réservez à chaque compétence, qu’il s’agisse de calculer le prix plancher d’un contrat ou de négocier les coûts avec les fournisseurs. Pour un budget industriel, ce volume dépend du nombre de produits suivis et du niveau de départ de l’équipe.

Oui, le présentiel, le distanciel et le format mixte sont possibles, en individuel comme en collectif. Il en va de même pour les formations en finance et achats automobiles, comme pour calculer le prix plancher d’un contrat. Pour des contrôleurs de gestion répartis sur plusieurs sites, le collectif à distance permet de revoir ensemble les écarts de marge et de coûts.

Oui, le format collectif ou mixte est prévu. Acheteurs et contrôleurs de gestion peuvent partager un socle, comme les indicateurs économiques, puis ajouter des compétences propres, par exemple la négociation des coûts fournisseurs ou le pilotage du besoin en fonds de roulement.

L’heure est facturée 290 € HT; il existe aussi des paquets d’heures dégressifs, d’une validité de deux ans, utilisables sur l’ensemble des catalogues, que vous souhaitiez calculer le prix plancher d’un contrat ou négocier les coûts avec les fournisseurs. Le montant total pour les formations en finance et achats automobiles dépend du nombre de collaborateurs et des heures retenues ; un devis gratuit, sans engagement, le précise.

Le financement des formations en finance et achats automobiles suit votre situation : ressources de l’entreprise, CPF, OPCO, aides publiques de l’État ou trésorerie propre. Seules la situation et l’éligibilité tranchent, y compris pour négocier les coûts avec les fournisseurs. Pour un parcours de finance industrielle, le devis, sans engagement et gratuit, précise la somme à financer.