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ACCOMPAGNEMENT
Coaching et codéveloppement des dirigeants automobiles
Coaching et codéveloppement pour dirigeants automobiles : groupes, PME, équipementiers, directeurs industriels et directeurs de site.
CAP SUR VOS ENJEUX
Choisissez vos prestations
Chaque carte présente une prestation pour répondre à un besoin concret. Découvrez nos accompagnements et sélectionnez ceux qui vous aideront à avancer dans vos projets. Le contenu, la durée et les modalités s’adaptent à vos objectifs.
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Coaching de directeur de site automobile : affirmer sa posture de responsable local
PRT644
Coaching de directeur industriel automobile : exercer un rôle de coordination multi-sites
PRT647
Coaching de directeur supply chain automobile : gérer ses relations d’influence
PRT912
Coaching de dirigeant automobile : développer sa posture de dirigeant
PRT915
Coaching de dirigeant automobile : identifier ses biais de décision face aux ruptures
PRT913
Coaching de dirigeant automobile : prendre du recul sous pression industrielle
PRT919
Coaching de dirigeant automobile : préparer un entretien sensible avec un partenaire
PRT916
Coaching de dirigeant automobile : préserver son équilibre face aux objectifs
PRT920
Coaching de dirigeant automobile : redéfinir son rôle lors d’une transformation
PRT918
Coaching de dirigeant automobile : renforcer son assertivité face aux décideurs
PRT914
Coaching de dirigeant automobile : travailler son besoin de contrôle
PRT649
Coaching de dirigeant automobile lors de ses cent premiers jours
PRT641
Coaching de dirigeants de groupes automobiles
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Coaching de dirigeants de PME automobiles
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Coaching de dirigeants d’équipementiers
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Coaching de leader d’un groupe automobile matriciel : clarifier son identité de leader
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Coaching de responsable R&D automobile : passer d’expert à décideur
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Coaching de responsables commerciaux automobiles
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Codéveloppement des dirigeants et managers automobiles
Aucune compétence ne correspond à votre recherche.
Coaching et codéveloppement des dirigeants de l’automobile : choisir la bonne prestation
Pour les dirigeants des groupes automobiles, des PME, des équipementiers et des concessions, Apting propose deux approches complémentaires. Le coaching individuel aide un directeur industriel, un directeur de site ou un responsable commercial à prendre du recul et à clarifier son rôle. Le codéveloppement réunit des pairs autour de situations professionnelles vécues.
Les situations couvertes vont de la prise de fonction à la transformation de l’organisation : cent premiers jours, coordination multi-sites, décisions face aux ruptures, passage d’expert à décideur pour un responsable R&D. Un expert aide à relier chaque besoin à la prestation correspondante, sans promesse de résultat.
4,88/5de satisfaction
+200experts certifiés
+10 000compétences au catalogue
+5 000participants formés
LA DÉMARCHE APTING
Le déroulement d’un coaching et d’un codéveloppement pour dirigeants de l’automobile
En coaching, l’intervenant questionne le dirigeant sur une situation concrète, par exemple une pression industrielle, un besoin de contrôle ou un entretien sensible avec un partenaire. Il aide à identifier ses biais de décision et à explorer des options. La personne décide ensuite des actions à engager.
Le codéveloppement repose sur un autre principe : chaque participant expose à son tour une situation, ses pairs l’interrogent puis partagent leur point de vue. Il ne s’agit pas d’un coaching collectif. Les dirigeants y confrontent leurs pratiques entre eux et prennent du recul sur leurs décisions, dans le cadre d’une approche collective.
PUBLICS CONCERNÉSLes dirigeants et responsables de l’automobile concernés par ces accompagnements+
Un directeur de production qui affirme sa posture terrain, un directeur supply chain qui gère ses relations d’influence, un responsable R&D qui passe d’expert à décideur ou un dirigeant de PME qui prépare un entretien sensible n’ont pas les mêmes attentes. Les dirigeants d’équipementiers vivent encore d’autres enjeux.
L’entreprise, qu’il s’agisse d’un groupe matriciel ou d’une PME, peut être commanditaire pour accompagner un dirigeant qui prend ses fonctions ou dont le rôle évolue. Cette attente se distingue de celle de la personne, qui souhaite travailler sa posture. Cette différence se précise avant tout engagement.
CHOISIR SON ACCOMPAGNEMENTChoisir entre coaching individuel et codéveloppement dans l’automobile+
Pour travailler votre posture de dirigeant, prendre du recul sous pression industrielle ou clarifier votre rôle lors d’une transformation, le coaching individuel est une piste. Pour mettre votre situation en perspective avec d’autres dirigeants, le codéveloppement convient mieux. L’orientation dépend de votre contexte, pas de votre titre.
Si vous hésitez entre un coaching individuel et un codéveloppement, un expert Apting vous écoute et vous aide à décider. Le devis, gratuit et sans engagement, couvre un coaching de dirigeant d’équipementier. L’AptiStudio permet de composer avec le codéveloppement des dirigeants et managers automobiles, puis de partager votre parcours.
QUESTIONS FRÉQUENTES
Vos questions sur le coaching et le codéveloppement des dirigeants automobiles
Un directeur industriel doit-il choisir un coaching individuel ou un codéveloppement entre pairs ?+
Le choix dépend de ce que vous attendez. Un coaching individuel convient pour travailler une situation personnelle avec un intervenant dédié, le codéveloppement pour croiser votre expérience avec celle d’autres managers. Aucune formule n’est imposée selon le poste ; un expert Apting vous aide à décider.
Quelle durée prévoir pour le coaching d’un dirigeant lors de ses cent premiers jours ?+
Elle n’est pas la même que pour les autres coachings du secteur. Séance, nombre de séances, période : pour un coaching de directeur de site automobile, ces trois éléments restent distincts. Pour le codéveloppement des dirigeants et managers automobiles, aucun ne se déduit des autres.
Un directeur de site peut-il être accompagné à distance depuis une usine ou un groupe ?+
Présentiel, distanciel, mixte : au choix pour les dirigeants de l’automobile. Le groupe est possible, comme l’individuel pour un coaching de directeur de site automobile. Concernant le codéveloppement des dirigeants et managers automobiles, Apting confirme le format avec vous, tout comme pour un coaching de dirigeant d’équipementier.
Comment se détermine le budget d’un coaching de dirigeant de PME automobile ?+
Le budget découle des heures retenues, valorisées à 290 € HT chacune. Pour un coaching de directeur de site automobile, des packs dégressifs existent. Pour le codéveloppement des dirigeants et managers automobiles, leur validité est de 2 ans. Pour les dirigeants de l’automobile, le devis, gratuit et sans engagement, couvre un coaching de dirigeant d’équipementier.
Quelles possibilités de prise en charge existent pour un dirigeant d’équipementier ?+
Cette question se traite avec Apting, aucun dispositif n’étant présumé. Pour un coaching de directeur de site automobile, un financement par l’employeur diffère d’un dispositif. Pour les dirigeants de l’automobile, un accompagnement n’obéit pas d’office, y compris un coaching de dirigeant d’équipementier, aux règles d’une formation.
Peut-on se faire accompagner pour ses cent premiers jours à la tête d’une entité automobile ?+
Oui, le catalogue comprend un coaching de dirigeant automobile lors de ses cent premiers jours. Il vise à préparer la prise de fonction et se distingue des coachings portant sur une difficulté précise. Sa durée et son nombre de séances ne sont pas généralisables et se précisent avec un expert.