TLM101
THÉMATIQUE
Stratégie des opérateurs et modèles économiques de mobilité
Se former à la stratégie des opérateurs de mobilité : évolution de la demande, ruptures concurrentielles et modèle économique.
AU SEIN DE CETTE THÉMATIQUE
Choisissez vos compétences
Chaque carte correspond à une compétence ciblée. Sélectionnez celles dont vous avez réellement besoin pour composer votre parcours.
TLM109
Arbitrer les investissements numériques d’un groupe de transport
TLM117
Arbitrer partenariat, acquisition ou développement interne : technologie de transport
TLM104
Choisir les activités et niveaux de service d’un prestataire logistique
TLM107
Choisir les activités logistiques à intégrer ou externaliser
TLM114
Construire des scénarios de mobilité
TLM103
Définir le positionnement d’un transporteur par mode, marché et territoire
TLM120
Définir les axes de diversification à long terme d’un groupe de transport
TLM110
Définir les priorités et la gouvernance des investissements IA transport
TLM113
Développer l’agilité dans le transport
TLM102
Évaluer les ruptures concurrentielles affectant les modèles logistiques
TLM115
Évaluer l’opportunité commerciale des nouveaux usages de mobilité
TLM111
Installer la gouvernance d’un programme de transformation transport
TLM105
Les fondamentaux de la stratégie et des modèles économiques de la mobilité
TLM119
Organiser le portefeuille d’expérimentations d’un opérateur de mobilité
TLM116
Piloter la transformation d’un opérateur de transport multi-sites
TLM118
Reconfigurer les rôles et capacités des sites d’un réseau logistique
TLM108
Repositionner une offre de transport sur les marchés de mobilité durable
TLM112
Sélectionner et séquencer les projets de développement logistique
TLM106
Transformer le modèle économique du transport
Aucune compétence ne correspond à votre recherche.
PRT871
Accompagnement des CODIR transport
PRT869
Accompagnement des prises de poste dans le transport
PRT860
Coaching de directeur d’exploitation transport : gérer la pression personnelle
PRT863
Coaching de directeurs de plateforme
PRT859
Coaching de directeurs supply chain
PRT857
Coaching de dirigeant de groupe de transport : exercer sa gouvernance
PRT921
Coaching de dirigeant du transport : clarifier ses critères d’arbitrage
PRT872
Coaching de dirigeant du transport : construire son identité et son équilibre
PRT870
Coaching de dirigeant transport lors d’un changement de modèle économique
PRT866
Coaching de dirigeants de mobilité
PRT858
Coaching de dirigeants logistiques
PRT875
Coaching de gestion des crises transport
PRT865
Coaching de manager transport : résoudre une difficulté relationnelle
PRT861
Coaching de responsable transport : prendre sa place face aux clients donneurs d’ordre
PRT864
Coaching de responsables flotte
PRT862
Coaching de responsables logistiques
PRT873
Coaching d’influence dans les organisations logistiques
PRT868
Codéveloppement de cadres supply chain
PRT867
Codéveloppement de dirigeants du transport
PRT874
Médiation entre équipes d’exploitation et fonctions support logistiques
PRT890
Accompagnement du déploiement d’un programme de transformation transport
PRT891
Accompagnement d’une réorganisation logistique
PRT884
Audit de coordination entre fournisseurs, entrepôts et transporteurs
PRT882
Audit de maturité IA logistique
PRT881
Audit de maturité numérique transport
PRT879
Audit de performance d’un transporteur
PRT880
Audit des flux et rendements d’un entrepôt logistique
PRT885
Audit des pratiques RH transport
PRT883
Audit des systèmes d’information transport
PRT892
Conseil en conduite du changement transport
PRT878
Conseil en stratégie de mobilité
PRT877
Conseil en stratégie d’un logisticien : offre et contrats
PRT876
Conseil en stratégie d’un transporteur : positionnement et flotte
PRT895
Conseil en transformation d’un réseau de transport
PRT889
Conseil pour mutualiser les fonctions support d’un groupe logistique
PRT888
Conseil pour refondre les processus de planification transport
PRT887
Conseil pour repositionner le modèle d’exploitation d’un transporteur
PRT893
Conseil pour structurer la gouvernance d’un groupe de transport
PRT886
Diagnostic des freins organisationnels à la transformation d’un logisticien
PRT894
Diagnostic du modèle économique logistique
Formations en stratégie des opérateurs de mobilité : un parcours à composer
Choisir entre un partenariat, une acquisition ou un développement interne pour une technologie de transport, décider quelles activités logistiques intégrer ou externaliser, repositionner une offre vers la mobilité durable : ces arbitrages engagent un opérateur pour plusieurs années. Cette page rassemble des compétences de stratégie et de modèles économiques de mobilité.
Il ne s’agit pas d’un cursus imposé. Vous sélectionnez les compétences qui répondent à vos arbitrages, par exemple la construction de scénarios de mobilité ou la gouvernance d’un programme de transformation, puis vous ajustez le nombre d’heures. Vos propres chiffres et hypothèses nourrissent les travaux.
4,88/5de satisfaction
+200experts certifiés
+10 000compétences au catalogue
+5 000participants formés
LA MÉTHODE APTING®
Raisonner sur vos propres hypothèses de marché et de positionnement
Chaque participant apporte ses données de demande, ses sites et ses contraintes d’investissement. Les exercices consistent à bâtir des scénarios, à comparer des options d’intégration ou d’externalisation et à ordonner des projets de développement. Les analyses portent sur vos dossiers et peuvent ensuite être reprises en interne par leurs auteurs.
Apting dimensionne chaque compétence en heures : plus court pour analyser des tendances de demande, plus long pour piloter la transformation d’un opérateur multi-sites. Le format individuel convient aux sujets sensibles de positionnement, le collectif aux comités de direction ; présentiel et distanciel peuvent se combiner.
PUBLICS ET POSTESDirigeants, stratèges et responsables de transformation : des questions propres à chacun+
Les directeurs généraux, directeurs de la stratégie et du développement s’interrogent sur la diversification à long terme, le positionnement par mode, marché et territoire, et les ruptures concurrentielles. Leur difficulté tient à arbitrer entre des horizons éloignés, sans visibilité complète sur la demande.
Les responsables de transformation, directeurs de sites et responsables du portefeuille d’expérimentations gèrent plutôt la mise en œuvre : gouvernance, séquencement des projets, rôles des sites. Les RH et responsables formation peuvent bâtir un socle sur les fondamentaux de la stratégie de mobilité pour plusieurs cadres, puis différencier les approfondissements.
COMPOSER SON PARCOURSDu diagnostic de marché à la gouvernance des projets+
Une progression envisageable : les fondamentaux de la stratégie et des modèles économiques de la mobilité, l’analyse des tendances de demande, puis le choix d’un positionnement et la sélection des projets de développement. Cet ordre est une proposition, non un cas documenté.
Le volume d’heures se règle pour chaque sujet ; le travail est individuel, collectif ou mixte ; le travail peut se tenir en présentiel ou à distance. Construisez la sélection dans l’AptiStudio et transmettez-la à le comité concerné. Un échange avec un expert Apting est possible pour ce parcours stratégique ; vous recevez un devis gratuit, sans engagement.
QUESTIONS FRÉQUENTES
Questions pratiques avant de composer une formation en stratégie de mobilité
Puis-je choisir uniquement l’arbitrage entre partenariat, acquisition et développement interne ?+
Oui, chaque compétence se choisit séparément ; vous pouvez ne retenir que cette compétence, seule ou avec d’autres comme l’arbitrage des investissements numériques d’un groupe de transport, et fixer ses heures. Rien n’oblige à suivre toutes les compétences de la page.
Quelle durée prévoir pour piloter la transformation d’un opérateur de transport multi-sites ?+
Pour une transformation multi-sites, la durée se déduit des heures fixées par compétence. Un expert Apting chiffre avec vous le volume utile à une transformation multi-sites ou à la construction de scénarios de mobilité, selon votre point de départ.
Peut-on suivre ces formations de stratégie en visioconférence avec un comité de direction ?+
Oui, ces formations de stratégie acceptent trois formats : présentiel, distanciel ou mixte. Le travail peut être individuel, collectif ou mixte. Les sujets de positionnement les plus sensibles se prêtent à l’individuel, tandis que les séquences partagées avec le comité se tiennent en collectif.
Quel budget prévoir pour travailler la diversification et les modèles économiques de mobilité ?+
Le prix s’établit à 290 € HT de l’heure. Pour un comité de direction, des packs d’heures dégressifs existent. La durée de validité est de deux ans. Ils servent sur n’importe quel catalogue. Le devis de votre sélection stratégique est gratuit et sans engagement.
Comment financer une formation de stratégie pour un groupe de transport ?+
C’est possible, sous réserve d’éligibilité : les aides de l’État, des fonds propres, le budget de l’entreprise, un OPCO ou le CPF. Avant le devis, un expert Apting oriente. Chaque dossier de formation portant sur la stratégie des opérateurs de mobilité est étudié selon sa situation.
Le coaching du comité de direction s’ajoute-t-il automatiquement à ces formations ?+
Non, aucun coaching n’est ajouté automatiquement. Pour les dirigeants, le catalogue du transport décrit séparément des prestations de coaching et de codéveloppement, ainsi que du conseil. Un expert vous en précise les conditions, indépendamment des formations choisies.