TLM265
THÉMATIQUE
Droit, conformité et gouvernance des risques de transport
Maîtriser le droit des transports : réglementation routière, ferroviaire, maritime et aérienne, temps de conduite et droit social.
AU SEIN DE CETTE THÉMATIQUE
Choisissez vos compétences
Chaque carte correspond à une compétence ciblée. Sélectionnez celles dont vous avez réellement besoin pour composer votre parcours.
TLM263
Appliquer la réglementation du transport ferroviaire : ouverture à la concurrence
TLM264
Appliquer la réglementation du transport maritime : sûreté, émissions et FuelEU
TLM262
Appliquer la réglementation du transport routier de marchandises
TLM271
Cartographier les risques de sûreté et de responsabilité d’une plateforme logistique
TLM268
Conformité des opérations de transport
TLM272
Contrôle interne dans le transport
TLM277
Coordonner les décisions et acteurs d’une cellule de crise transport
TLM270
Définir les mesures de maîtrise et responsabilités face aux risques transport
TLM266
Droit social du transport
TLM279
Évaluer l’exposition des infrastructures logistiques aux sinistres
TLM280
Gouvernance des risques transport
TLM278
Les fondamentaux des risques et de la conformité en transport
TLM274
Organiser la gouvernance et le contrôle des risques cyber d’un transporteur
TLM273
Préparer et réaliser un audit de conformité d’une activité de transport
TLM276
Prévenir les accidents de manutention et les collisions dans les entrepôts
TLM269
Prévention de la fraude transport
TLM261
Principes du droit des transports
TLM275
Sûreté des chaînes logistiques
TLM267
Temps de conduite et de repos
Aucune compétence ne correspond à votre recherche.
PRT871
Accompagnement des CODIR transport
PRT869
Accompagnement des prises de poste dans le transport
PRT860
Coaching de directeur d’exploitation transport : gérer la pression personnelle
PRT863
Coaching de directeurs de plateforme
PRT859
Coaching de directeurs supply chain
PRT857
Coaching de dirigeant de groupe de transport : exercer sa gouvernance
PRT921
Coaching de dirigeant du transport : clarifier ses critères d’arbitrage
PRT872
Coaching de dirigeant du transport : construire son identité et son équilibre
PRT870
Coaching de dirigeant transport lors d’un changement de modèle économique
PRT866
Coaching de dirigeants de mobilité
PRT858
Coaching de dirigeants logistiques
PRT875
Coaching de gestion des crises transport
PRT865
Coaching de manager transport : résoudre une difficulté relationnelle
PRT861
Coaching de responsable transport : prendre sa place face aux clients donneurs d’ordre
PRT864
Coaching de responsables flotte
PRT862
Coaching de responsables logistiques
PRT873
Coaching d’influence dans les organisations logistiques
PRT868
Codéveloppement de cadres supply chain
PRT867
Codéveloppement de dirigeants du transport
PRT874
Médiation entre équipes d’exploitation et fonctions support logistiques
PRT890
Accompagnement du déploiement d’un programme de transformation transport
PRT891
Accompagnement d’une réorganisation logistique
PRT884
Audit de coordination entre fournisseurs, entrepôts et transporteurs
PRT882
Audit de maturité IA logistique
PRT881
Audit de maturité numérique transport
PRT879
Audit de performance d’un transporteur
PRT880
Audit des flux et rendements d’un entrepôt logistique
PRT885
Audit des pratiques RH transport
PRT883
Audit des systèmes d’information transport
PRT892
Conseil en conduite du changement transport
PRT878
Conseil en stratégie de mobilité
PRT877
Conseil en stratégie d’un logisticien : offre et contrats
PRT876
Conseil en stratégie d’un transporteur : positionnement et flotte
PRT895
Conseil en transformation d’un réseau de transport
PRT889
Conseil pour mutualiser les fonctions support d’un groupe logistique
PRT888
Conseil pour refondre les processus de planification transport
PRT887
Conseil pour repositionner le modèle d’exploitation d’un transporteur
PRT893
Conseil pour structurer la gouvernance d’un groupe de transport
PRT886
Diagnostic des freins organisationnels à la transformation d’un logisticien
PRT894
Diagnostic du modèle économique logistique
Formations en droit et conformité du transport : composez votre parcours à la carte
Vérifier qu’une tournée respecte les temps de conduite et de repos, préparer un audit de conformité d’une activité de transport, réagir quand une fraude ou un incident de sûreté touche la chaîne logistique : ces situations demandent des repères juridiques précis. Cette page réunit des compétences de droit, de conformité et de gestion des risques du transport.
Ce parcours n’impose pas de tout suivre. Les compétences se retiennent selon votre exposition, par exemple la réglementation du transport routier de marchandises ou la prévention de la fraude, puis vous fixez les heures de chacune. Travailler sur vos propres contrats et procédures facilite l’application au retour en poste.
4,88/5de satisfaction
+200experts certifiés
+10 000compétences au catalogue
+5 000participants formés
LA MÉTHODE APTING®
Des documents de votre entreprise pour ancrer les règles dans les pratiques
Chaque compétence s’appuie sur des pièces que les participants apportent : une feuille de route de conducteur à contrôler, une procédure interne de conformité à relire, un registre de risques à compléter. Les exercices consistent à appliquer le texte à ces documents, de sorte que le résultat serve directement dans l’entreprise.
Apting ajuste la durée de chaque compétence : plus brève pour une mise à jour sur le droit social du transport, plus longue pour construire une gouvernance des risques ou un contrôle interne. Le format, individuel ou collectif, présentiel ou distanciel, se choisit selon la nature des dossiers travaillés.
PUBLICS CONCERNÉSDes responsables juridiques aux exploitants, des difficultés différentes+
Les juristes, responsables conformité et contrôleurs internes cherchent à relier plusieurs réglementations, routière, ferroviaire, maritime et aérienne, et à documenter leurs contrôles. Leur difficulté consiste à suivre des textes qui évoluent, comme ReFuelEU ou FuelEU, sans perdre de vue les obligations de l’activité réellement exercée.
Les exploitants, responsables d’entrepôt et directions d’agence abordent plutôt les temps de conduite, la prévention des collisions de manutention et la sûreté des chaînes logistiques. Les RH et responsables formation peuvent bâtir un socle commun avec les fondamentaux des risques et de la conformité, puis adapter les niveaux.
COMPOSER SON PARCOURSChoisir selon l’exposition au risque, puis ordonner la progression+
Pour commencer, les fondamentaux des risques et de la conformité en transport offrent un vocabulaire commun. Une progression possible mène ensuite vers le contrôle interne, puis vers la préparation d’un audit de conformité, avant d’aborder la gouvernance des risques cyber. Cet enchaînement n’est qu’un exemple de composition.
Chaque compétence reçoit son nombre d’heures ; le travail est individuel, collectif ou mixte ; le cadre est présentiel, distanciel ou mixte. Dans l’AptiStudio, composez la sélection puis partagez-la avec ses collègues. Un expert Apting peut en parler au sujet de ce parcours juridique ; le devis est gratuit et sans engagement.
QUESTIONS FRÉQUENTES
Questions pratiques avant de composer un parcours en droit et conformité du transport
Puis-je composer une formation en conformité transport limitée à quelques réglementations ?+
Oui, le parcours est à la carte : vous pouvez ne retenir que la réglementation du transport routier de marchandises et les temps de conduite et de repos, sans les modes aérien, maritime ou ferroviaire. Vous fixez ensuite le nombre d’heures de chaque compétence.
Quelle durée prévoir pour préparer un audit de conformité d’une activité de transport ?+
Aucune durée n’est fixée d’avance pour préparer un audit de conformité : elle dépend des compétences choisies. Un expert Apting chiffre avec vous le volume utile au contrôle interne, à la gouvernance des risques ou au droit social du transport, selon votre point de départ.
Ces formations en droit des transports peuvent-elles se dérouler à distance ?+
Oui, ces formations en droit des transports peuvent se dérouler en présentiel, en distanciel ou en mixte. Le travail peut être individuel, collectif ou mixte. La répartition entre juristes, exploitants et responsables d’entrepôt se règle selon le nombre de participants réunis sur la prévention de la fraude.
Quel budget prévoir pour former plusieurs exploitants à la sûreté et à la prévention des risques ?+
Chaque heure est facturée 290 € HT. Pour des équipes d’exploitation nombreuses, des packs d’heures dégressifs existent. Ils sont valables deux ans. Ils servent sur l’ensemble des catalogues. Le devis de votre sélection en conformité est gratuit et sans engagement.
Peut-on financer une formation de gestion des risques transport par l’OPCO ou le CPF ?+
Oui, selon votre situation et votre éligibilité, vous pouvez mobiliser le CPF, un OPCO, des aides de l’État, des fonds propres ou le budget de l’entreprise. Passez-les en revue avec un expert Apting. Cela vaut aussi pour une formation portant sur le droit et la conformité du transport, examinée au cas par cas.
Le coaching des dirigeants du transport est-il compris dans cette sélection de formations ?+
Non, le coaching n’est pas inclus. Le catalogue du transport présente, à part, du coaching, du codéveloppement et du conseil. Ces prestations restent distinctes de la formation, et un expert précise leurs conditions avant que vous décidiez de les ajouter.